Foire aux questions

Fleet Planner est-il une application web ou une application de bureau ?

Fleet Planner est une application web développée avec Flutter Web. Elle tourne dans n'importe quel navigateur de bureau récent, sans installation. Elle est pensée pour les écrans de bureau, avec sa disposition en trois colonnes. Il n'existe pas de client à télécharger.

Puis-je utiliser Fleet Planner sur une tablette ?

Fleet Planner est conçu exclusivement pour les navigateurs de bureau. Le tableau de bord en trois colonnes demande un grand écran pour rester confortable. Les dispositions tablette et mobile ne sont pas prévues pour l'instant.

Fleet Planner fonctionne-t-il hors ligne ?

Non. Fleet Planner a besoin d'une connexion internet, car il communique en permanence avec les chauffeurs et les clients. En revanche, Driver Pro — l'application des chauffeurs — dispose bien d'un mode hors ligne pour les zones mal couvertes.

Comment fonctionne la répartition automatique ?

Fleet Planner propose trois modes de répartition, réglés au niveau du fournisseur :

• Autopilot complet — le système affecte lui-même toutes les commandes entrantes, selon la zone de livraison, la charge du véhicule et les créneaux.
• Automatique par zone — les commandes sont réparties automatiquement entre les véhicules de leur zone, mais la répartition vérifie et confirme avant le départ.
• Co-Pilot (manuel) — la répartition pilote tout en glisser-déposer, le système proposant des suggestions et un retour immédiat.

La répartition peut-elle modifier une tournée déjà lancée ?

Avant que le chauffeur ne démarre la tournée — oui. La répartition peut la ramener au statut « planifiée » et tout modifier (ajouter ou retirer des arrêts, les réordonner, changer de véhicule). Une fois la tournée « en cours », toute modification passe par une procédure d'annulation distincte, pilotée par des FlowSchemas configurables.

Fleet Planner établit-il les factures ?

Oui. Les factures QR suisses sont établies automatiquement dès qu'une livraison est effectuée. La fréquence se règle par entreprise : à chaque livraison (immédiat), groupée par semaine, groupée par mois, ou déclenchée à la main. Les factures passent par l'intégration BackOffice et respectent les normes de paiement suisses.

Quelles langues Fleet Planner prend-il en charge ?

Anglais, français, allemand, italien, espagnol, portugais et arabe (avec prise en charge RTL complète) — au choix de chaque utilisateur. La langue s'applique à toute l'interface, y compris les formats de date et d'heure, les libellés de statut et les documents exportés.

Combien de temps faut-il pour mettre Fleet Planner en place ?

La plupart des clients sont opérationnels en une semaine. La phase d'intégration, suivie par 90 % d'entre eux, comprend la reprise des données existantes, la formation de la répartition, la configuration des zones et des créneaux, et la mise en place des documents imprimés. Une mise en route en autonomie reste possible.

Les clients B2B voient-ils l'heure d'arrivée estimée ?

Oui, via le portail Supply Now. La visibilité de l'heure d'arrivée se règle client par client — le fournisseur décide qui y a droit. Quand elle est activée, le client voit l'heure d'arrivée estimée de sa livraison, mise à jour en direct au fil de la tournée.

Que se passe-t-il quand un véhicule atteint sa charge maximale ?

Le comportement se règle par entreprise, avec trois niveaux : blocage strict (plus aucune commande acceptée — la règle s'applique aussi à la validation dans Supply Now), avertissement avec dérogation d'un responsable, ou limite souple (avertissement seul, sans blocage). Le contrôle a lieu à la fois lors de la planification dans Fleet Planner et lors de la validation dans Supply Now.