Modes de répartition
Trois façons d'affecter les commandes aux véhicules — du pilotage entièrement manuel à la répartition totalement automatique.
Co-Pilot (manuel)
Co-Pilot
Pilotage entièrement manuel. La répartition fait glisser les commandes sur les tournées et décide de tout — affectation, ordre, horaires.
Autopilot
Entièrement automatique. Le système affecte toutes les commandes selon la zone, la charge et les créneaux — sans intervention.
Automatique par zone
Mode hybride. Les commandes sont affectées automatiquement à l'intérieur de leur zone, mais la répartition vérifie et confirme avant le départ.
En mode Co-Pilot, la répartition garde la main sur toute l'affectation. C'est le mode par défaut pour les entreprises qui veulent planifier elles-mêmes.
Comment ça marche
- drag_indicatorGlisser-déposer — attrapez une commande dans la colonne de gauche et déposez-la sur une fiche de tournée à droite
- swap_vertRéordonner les arrêts — déplacez les arrêts au sein d'une tournée pour changer l'ordre de livraison
- undoRetirer d'une tournée — ramenez un arrêt dans la liste des commandes non affectées
- speedMise à jour immédiate — la carte, la jauge de charge et les heures d'arrivée suivent chaque changement
Autopilot (automatique)
En mode Autopilot, le système s'occupe de tout. Les commandes arrivent de Supply Now ou de BackOffice, et Fleet Planner les affecte aux bons véhicules selon la zone de livraison, la charge et les créneaux.
Le déroulé en Autopilot
- inboxLes commandes arrivent — depuis Supply Now, BackOffice ou l'API
- auto_fix_highAffectation automatique — le système rapproche les commandes des créneaux et des véhicules
- routeOptimisation automatique — les tournées sont créées et l'ordre des arrêts est optimisé
- sendDépart automatique — les tournées partent d'elles-mêmes dès l'heure limite du créneau atteinte
L'Autopilot est pensé pour les gros volumes, à partir de 50 tournées par jour. Il supprime le goulot d'étranglement de la répartition et ramène la planification du matin d'une à deux heures à moins de quinze minutes.
Automatique par zone
Le mode automatique par zone tient l'équilibre entre automatisation et contrôle humain. Les commandes sont réparties automatiquement entre les véhicules de leur zone, mais la répartition vérifie et confirme avant le départ.
Ce qui distingue le mode par zone
- hexagonAutomatique dans la zone — les commandes vont au véhicule responsable de leur zone
- visibilityVérification par la répartition — les affectations sont des propositions, pas des décisions. La répartition confirme ou ajuste
- editReprises manuelles — avant le départ, les commandes peuvent passer d'une tournée à l'autre
- routeOptimisation à la confirmation — l'optimisation se lance quand la répartition valide le plan
| Mode | Convient à | Rôle de la répartition |
|---|---|---|
| Co-Pilot | Petites flottes (1–5 véhicules), contraintes complexes | Pilotage entièrement manuel |
| Automatique par zone | Flottes moyennes (5–15 véhicules), territoires définis | Vérifier et confirmer |
| Autopilot | Grandes flottes (10–20 véhicules et plus), gros volumes | Traiter les exceptions uniquement |
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