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Fleet Planner
Fonctionnalité principale

Tableau de bord cartographique

Un tableau de bord web en trois colonnes, où la répartition voit toutes les commandes, tournées, véhicules et zones de livraison sur un seul écran.

Disposition en trois colonnes

L'interface de la répartition partage l'écran en trois colonnes :

  • list_altColonne de gauche — commandes non affectéesgroupées par zone de livraison, avec le détail, le poids et le créneau
  • mapCentre — carte Google interactiveles zones en polygones colorés, les tournées en tracés, les arrêts en repères numérotés
  • view_sidebarColonne de droite — fiches de tournéeavec véhicule et chauffeur, nombre d'arrêts, jauge de charge et heure de départ

Un sélecteur de date et une liste des créneaux, en haut, permettent de passer d'un jour ou d'une plage horaire à l'autre sans détour. Tout se met à jour en direct, au fil des commandes qui arrivent et des tournées qui changent.

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Regroupement par zone

Les commandes de la colonne de gauche sont groupées automatiquement par zone de livraison. Chaque zone a sa couleur, la même que son polygone sur la carte : la répartition perçoit tout de suite la répartition géographique.

  • paletteZones en couleurschaque zone a une couleur propre, visible dans la colonne et sur la carte
  • sortAffectation automatiqueles commandes rejoignent leur zone d'après les coordonnées de l'adresse
  • filter_listFiltre par zonecliquez sur l'en-tête d'une zone pour n'afficher qu'elle sur la carte
  • expand_moreGroupes repliablesouvrez ou repliez les groupes pour vous concentrer sur un secteur
hexagon

Les zones de livraison sont tracées en polygones GeoJSON et peuvent représenter des cantons, des districts, des codes postaux ou des secteurs sur mesure.

Planification et suivi

La colonne de droite propose deux modes de travail, accessibles par onglets :

edit_calendar

Planification des tournées

Construire et optimiser les tournées avant le départ. Faites glisser les commandes depuis la gauche vers les fiches de tournée, affectez les véhicules, réordonnez les arrêts et optimisez l'ordre. C'est le travail du matin.

monitoring

Toutes les tournées (suivi)

Suivre les tournées parties et en cours tout au long de la journée. Positions des chauffeurs, avancement (3 arrêts sur 8), heures d'arrivée et gestion des imprévus.

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