Modos de asignación
Tres formas de asignar los pedidos a los vehículos — desde el mando totalmente manual hasta la asignación del todo automática.
Co-Pilot (manual)
Co-Pilot
Mando totalmente manual. La central arrastra los pedidos a las rutas y decide cada cosa — emparejamiento, orden, horarios.
Autopilot
Del todo automático. El sistema asigna todos los pedidos según zona, carga y franjas horarias — sin que nadie intervenga.
Automático por zona
Término medio. Los pedidos se asignan solos dentro de su zona, pero la central revisa y confirma antes de la salida.
En Co-Pilot la central lleva toda la asignación en la mano. Es el modo predeterminado para las empresas que quieren planificar en persona.
Cómo funciona
- drag_indicatorArrastrar y soltar — coge un pedido de la columna de la izquierda y llévalo a una tarjeta de ruta a la derecha
- swap_vertReordenar las paradas — mueve las paradas dentro de una ruta para cambiar la secuencia de entrega
- undoSacar de una ruta — devuelve una parada a la lista de pedidos sin asignar
- speedActualización inmediata — mapa, barra de carga y horas de llegada siguen cada cambio
Autopilot (automático)
En Autopilot el sistema lo hace todo solo. Los pedidos llegan de Supply Now o de BackOffice y Fleet Planner los asigna a los vehículos adecuados según zona de entrega, carga y franjas horarias.
Cómo transcurre en Autopilot
- inboxLlegan los pedidos — de Supply Now, de BackOffice o de la API
- auto_fix_highAsignación automática — el sistema empareja los pedidos con las franjas de salida y los vehículos
- routeOptimización automática — las rutas nacen y el orden de las paradas se optimiza
- sendSalida automática — las rutas salen solas en cuanto vence la hora límite de la franja
El Autopilot está pensado para los grandes volúmenes, de 50 rutas al día en adelante. Quita el cuello de botella de la central y lleva la planificación de la mañana de una o dos horas a menos de un cuarto de hora.
Automático por zona
El modo automático por zona junta automatización y control humano. Los pedidos se reparten solos entre los vehículos de su zona, pero la central revisa y confirma antes de la salida.
Qué distingue al modo por zona
- hexagonAutomático dentro de la zona — los pedidos van al vehículo que cubre esa zona
- visibilityRevisión de la central — las asignaciones son propuestas, no decisiones. La central confirma o corrige
- editCambios a mano — antes de la salida los pedidos se pueden pasar de una ruta a otra
- routeOptimización al confirmar — la optimización arranca cuando la central aprueba el plan
| Modo | Adecuado para | Papel de la central |
|---|---|---|
| Co-Pilot | Flotas pequeñas (1–5 vehículos), condiciones complejas | Mando totalmente manual |
| Automático por zona | Flotas medianas (5–15 vehículos), territorios definidos | Revisar y confirmar |
| Autopilot | Flotas grandes (de 10–20 vehículos en adelante), mucho volumen | Ocuparse solo de las excepciones |
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