Software de Despacho para Traslados

¿Cómo ayuda 8Move?

Transfer Booking funciona como software de despacho para traslados de aeropuerto: el panel de despacho reúne reservas, ubicación de conductores, disponibilidad y trayectos atrasados en una sola pantalla que se actualiza sola. La asignación funciona en dos modos: manual, donde el sistema clasifica a los conductores disponibles por cercanía, valoración y compatibilidad de horario y el operador confirma uno; o automático, donde el trayecto sale directamente con una ventana de aceptación o rechazo y pasa al siguiente conductor si se rechaza. El estado del conductor está codificado por colores, de disponible a en trayecto, los conflictos se marcan antes de llegar a un pasajero, y cada asignación queda registrada para auditoría. Los pasajeros se enteran de un cambio por cinco canales de notificación en lugar de una llamada de la oficina.

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Descripción General

El despacho es el punto donde una operación de traslados se mantiene unida o se desmorona. Diez trayectos al día caben en un cuaderno. Cuarenta, que llegan por teléfono, correo, WhatsApp y formulario de reserva, repartidos entre tres operadores y dos hojas de cálculo, no.

El trabajo en sí no es complicado: conocer cada trayecto, conocer cada conductor, asignar el correcto al trayecto correcto, avisar al pasajero. Lo que falla es la visibilidad. Un operador que tiene que abrir tres pestañas y hacer una llamada para responder «¿quién está libre a las cuatro?» acabará poniendo el mismo coche en dos trayectos, y el primero en notarlo será un pasajero esperando fuera de un aeropuerto.

¿Qué desafíos enfrenta este sector?

Estos son los problemas diarios que 8Move está diseñado para resolver en este sector.

Las reservas llegan por el portal, el teléfono, el correo y las apps de mensajería, y nadie puede planificar sobre una cola repartida en cuatro sitios.
Responder «¿quién está libre a las cuatro?» requiere una llamada, y así es como el mismo vehículo acaba en dos trayectos.
Un trayecto rechazado pasa desapercibido hasta que la ventana de recogida ya está ajustada, porque nadie vigila los rechazos.
Cuando una asignación cambia, el pasajero, el conductor y quien reservó necesitan saberlo todos — y eso es justo lo que se salta cuando aprieta la presión.

Soluciones relacionadas

Problemas operativos que 8Move resuelve para los equipos del sector software de despacho para traslados.

Cuando un vuelo se retrasa, todo el horario se mueveUna llegada retrasada rompe todos los trayectos que vienen después. Lo que importa es si el horario se ajusta solo o si un operador lo reconstruye por teléfono.Las rutas fijas y las tarifas de agencia deberían calcularse solasUn corredor con precio conocido debería dar un presupuesto al instante, a la tarifa acordada con ese socio, sin una llamada de vuelta de la oficina.Sacar el despacho de WhatsApp y una hoja de cálculoLos chats de grupo y una hoja compartida funcionan hasta que dos personas despachan a la vez. Después de eso, son los huecos lo que el pasajero nota.Dos trayectos, un coche: cómo ocurre la doble reservaLa doble reserva no es descuido. Es lo que pasa cuando la disponibilidad es una pregunta que alguien tiene que hacer en lugar de algo que el sistema sabe.Cuando el proveedor de tu software de despacho dejó de mejorarloUn sistema que no ha cambiado en años no es estable, está abandonado. Lo que importa es si una solicitud de función se convierte en una función, o solo en otro ticket de soporte que nadie responde.Escalar conductores y vehículos para la temporada altaLos operadores de transfers aeroportuarios pueden necesitar tres o cuatro veces su capacidad habitual de conductores y vehículos durante los picos vacacionales, y una estación de esquí, un puerto de cruceros o un calendario de verano se enfrentan a la misma demanda estacional. Encontrar, incorporar y planificar tanta capacidad de conductores temporales rápido es un problema distinto de llevar una plantilla estable todo el año.Cobrar el tiempo de espera y los no-showsUn conductor que espera más allá del periodo de gracia gratuito, o que se presenta para un pasajero que nunca llega, ha hecho un trabajo real que el precio por trayecto no cubre. La pregunta de software no es cómo cobrar, sino cómo se aplica la política de espera y no-show de una reserva de la misma manera cada vez, en lugar de depender de un despachador que lo note y lo anote a mano.

Preguntas frecuentes

Respuestas a las preguntas más frecuentes sobre cómo 8Move da servicio al sector software de despacho para traslados.

En modo manual, el sistema clasifica a los conductores disponibles por cercanía, valoración y compatibilidad de horario, y el operador confirma uno. En modo automático, el trayecto se envía directamente con una ventana de aceptación o rechazo y pasa al siguiente conductor si se rechaza.

Sí: cada conductor lleva un estado (disponible, en camino, en trayecto, fuera de línea) y el panel se actualiza sin necesidad de recargar.

Los conflictos se detectan en el momento de la asignación, y la disponibilidad de los conductores se gestiona como turnos recurrentes, así que el planificador rechaza asignaciones que superan los límites de conducción que configures.

El despacho de taxis está pensado para viajes bajo demanda con pocos minutos de antelación. Esto está pensado para trabajo reservado con días o meses de antelación, donde las tarifas contractuales, la facturación a socios y un horario que se reorganiza en vez de solo llenarse son el centro del trabajo.

Las actualizaciones se envían por correo, SMS, WhatsApp, notificación push o mensaje en la app, con seguimiento en directo desde la asignación del conductor hasta la entrega.