Farsi pagare il tempo di attesa e i no-show
Un autista che aspetta oltre il periodo di tolleranza gratuito, o che si presenta per un passeggero che non arriva mai, ha svolto un lavoro reale che il prezzo per corsa non copre. La domanda software non è come farsi pagare, ma come la politica di attesa e no-show di una prenotazione venga applicata allo stesso modo ogni volta, invece di dipendere da un operatore che se ne accorge e la annota a mano.
Il problema
Un volo atterra in orario e il passeggero non è ancora al marciapiede venti minuti dopo. L'autista è parcheggiato, il tempo passa, e la prenotazione stessa non dice nulla su cosa succede dopo finché qualcuno non applica una regola. Alcuni operatori assorbono il costo come prezzo di un buon servizio. Altri cercano di fatturarlo, ma solo quando un operatore si ricorda di controllare l'orologio e annotarlo dopo i fatti.
Un no-show è un evento diverso, non solo un'attesa più lunga: l'autista ha tenuto lo slot ed è arrivato, e la corsa non è mai avvenuta. Questo è distinto da un passeggero che ha annullato prima del ritiro e a cui è dovuto un rimborso secondo una propria regola, e da un passeggero che è semplicemente arrivato entro il periodo di tolleranza gratuito. Senza una regola di no-show allegata alla prenotazione in anticipo, l'operatore potrebbe non avere un modo coerente per recuperare il costo del ritiro mancato, e rincorrere quel pagamento dopo i fatti via email raramente porta a essere pagati.
Come lo affronta 8Move
La politica è impostata una volta per segmento di prenotazione, non negoziata corsa per corsa: un periodo di tolleranza gratuito, una tariffa al minuto dopo di esso, e una penale per no-show. Prima della corsa, il passeggero vede quella politica nel momento in cui prenota, non su una fattura in seguito. Durante il ritiro, Transfer Booking traccia automaticamente l'arrivo dell'autista e lo stato del passeggero. Dopo che il periodo di tolleranza scade o viene registrato un no-show, la penale corrispondente si applica da sé invece di aspettare che qualcuno se ne accorga. Gli operatori di transfer aeroportuali e di autisti privati incontrano spesso questo caso, perché i ritardi dei voli, la dogana e gli orari di ritiro che cambiano influenzano direttamente il tempo di attesa dell'autista.
Annullato, No-show e tempo di attesa sono tre eventi diversi, non tre nomi per lo stesso ritardo. Annullato significa che la prenotazione è terminata prima del ritiro e può dovere un rimborso. No-show significa che l'autista è arrivato e il passeggero no. Tempo di attesa significa che il passeggero è arrivato dopo il periodo di tolleranza gratuito. Mantenere i tre separati nella scheda di prenotazione è ciò che permette a ciascuno di portare la propria regola invece di diventare una decisione caso per caso al momento della fattura, e regole coerenti significano meno eccezioni manuali da applicare a mano.
Come si presenta per settore
Lo stesso problema si legge in modo diverso a seconda dell'attività. Questi sono i segmenti più colpiti.