Trasporto a Terra per Aviazione Privata e FBO

Come aiutiamo

Transfer Booking mantiene la prenotazione modificabile e la modifica visibile. Quando un handler sposta uno slot, l'operatore adegua il ritiro su un'unica bacheca che mostra ogni autista e ogni incarico in tempo reale, e passeggero, chi ha prenotato e autista vengono avvisati attraverso i canali che ciascuno di loro utilizza. Punti di ritiro, dettagli di accoglienza e classe di veicolo restano nella prenotazione anziché in una telefonata, così un autista riassegnato arriva con le stesse istruzioni. Dipartimenti di volo e agenti di handling prenotano alle proprie tariffe contrattuali e saldano su un estratto conto consolidato invece che con documentazione per singolo viaggio.

Consulta la documentazione di Transfer Booking

Panoramica

L'aviazione privata si muove secondo i propri tempi. Uno slot di partenza slitta di novanta minuti, l'handler aggiorna l'equipaggio, e l'auto prenotata per le 14:00 ora serve alle 15:30 a un gate diverso. Nessuno lo tratta come un'eccezione, perché succede quasi ogni giorno.

Il passeggero raramente è chi prenota. Un dipartimento di volo, un agente di handling o un assistente organizza l'auto, e la stessa parte si aspetta la fattura, la discrezione e la telefonata in caso di variazioni. Il trasporto a terra è una riga piccola nel trip sheet che si nota solo quando qualcosa va storto.

Sfide del settore

Ostacoli comuni e criticità che le organizzazioni di questo settore incontrano nelle attività quotidiane e nella crescita.

Gli orari di partenza e arrivo cambiano con breve preavviso, quindi un ritiro prenotato giorni prima va riprogrammato senza ricostruirlo da zero.
Chi prenota è di solito un dipartimento di volo o un agente di handling piuttosto che il passeggero, e ogni aggiornamento deve raggiungere tutte e tre le parti.
I terminal per l'aviazione d'affari hanno regole di accesso e punti di ritiro propri che un semplice campo indirizzo non registra.
I movimenti di equipaggio e passeggeri sullo stesso viaggio vengono spesso prenotati separatamente, ed è così che tenerli in luoghi diversi porta a dimenticarne uno.

Soluzioni correlate

Problemi operativi che 8Move risolve per i team del settore trasporto a terra per aviazione privata e fbo.

Quando un volo è in ritardo, cambia tutto il programmaL'aviazione d'affari si muove su aggiornamenti dell'handler invece che su un feed di volo pubblico, quindi il cambiamento arriva per telefono. La prenotazione viene modificata sulla stessa centrale, e passeggero, dipartimento voli e autista vengono tutti avvisati da quella singola modifica.

Domande frequenti

Risposte alle domande più frequenti su come 8Move serve il settore trasporto a terra per aviazione privata e fbo.

La prenotazione viene riprogrammata sulla bacheca operativa e l'assegnazione dell'autista viene adeguata dalla stessa schermata, con notifiche inviate a passeggero, chi ha prenotato e autista.

Sì. Chi prenota, passeggero e pagatore sono campi separati nella prenotazione, così un agente può organizzare l'auto e ricevere la fattura.

Punti di ritiro e riconsegna sono definiti come percorsi con proprie istruzioni e tariffe, così lo stesso terminal viene prenotato allo stesso modo ogni volta.

Sì. Entrambi sono prenotazioni sulla stessa piattaforma e sulla stessa flotta, visibili in un'unica coda operativa.

Alle proprie tariffe contrattuali, su un estratto conto consolidato per periodo di fatturazione, con fatture QR-fattura svizzera dove richieste.