Software per Limousine e Autisti Privati

Come aiuta 8Move?

Transfer Booking è un software gestionale NCC (noleggio con conducente): mantiene nella scheda di prenotazione le informazioni di un lavoro da chauffeur che di solito restano nella testa di qualcuno. Accoglienza personalizzata, seggiolini per bambini e bagagli fuori misura sono opzioni di prenotazione e non annotazioni in un campo commenti, e ogni classe di veicolo ha una propria capacità e un proprio limite di bagagli, così il portale non propone mai un'auto che non può ospitare il gruppo. La Gestione autisti tiene traccia di turni, documenti e assegnazioni dei veicoli, e le chiamate tra autista e passeggero passano attraverso il mascheramento del numero, così i contatti dei clienti restano di proprietà dell'azienda. I conti aziendali prenotano a tariffe negoziate nel proprio portale, con flussi di approvazione, ripartizione per centro di costo e un'unica fattura consolidata al mese.

Consulta la documentazione di Transfer Booking

Panoramica

Il lavoro da chauffeur si giudica su cose che non compaiono mai su una centrale operativa. L'auto è pulita, l'autista è agli arrivi con il cartello del nome giusto, e al passeggero non viene chiesto di ripetere una preferenza espressa tre mesi prima. Una risposta lenta a un travel manager aziendale può costare un account conquistato in un anno.

La maggior parte delle società di chauffeur gestisce tutto questo con un telefono, una casella di posta condivisa e un foglio di calcolo che solo il titolare capisce fino in fondo. Funziona finché due operatori non lavorano lo stesso turno, o finché un cliente aziendale non chiede una fattura mensile unica suddivisa per centro di costo e qualcuno deve ricostruire tre settimane di corse dalle ricevute.

Quali sfide affronta questo settore?

Ecco i problemi quotidiani che 8Move è pensato per risolvere in questo settore.

I clienti abituali si aspettano che classe di veicolo, punto di ritiro e dettagli di accoglienza siano gli stessi dell'ultima corsa, cosa che una casella di posta condivisa non può garantire.
I travel manager aziendali vogliono un'unica fattura mensile suddivisa per centro di costo, non una ricevuta di pagamento per ogni viaggio.
Le prenotazioni premium vengono effettuate con settimane di anticipo e spostate con breve preavviso quando una riunione si prolunga, quindi il programma va riorganizzato senza telefonare a ogni autista.
Autisti e passeggeri si scambiano numeri personali per coordinare i ritiri, il che porta i dati di contatto dei clienti fuori dall'azienda — e li porta via quando un autista se ne va.

Soluzioni correlate

Problemi operativi che 8Move risolve per i team del settore software per limousine e autisti privati.

Spostare il dispatch da WhatsApp e un foglio di calcoloI clienti abituali smettono di essere un esercizio di memoria. Preferenze, classe di veicolo e contatti vivono sull'account, non nel telefono di un operatore.Il vostro portale di prenotazione contro un annuncio su marketplaceI clienti premium prenotano direttamente, alle proprie tariffe di account, con le preferenze già archiviate invece di reinserirle su una piattaforma pubblica.Farsi pagare il tempo di attesa e i no-showLa riunione di un cliente aziendale dura due ore più del ritiro programmato. Il tempo di attesa dell'autista viene fatturato al minuto secondo la tariffa propria dell'account, nello stesso modo di qualsiasi altra voce sulla fattura consolidata di quel mese.Una fattura, scomposta come la finanza la legge davveroUno studio legale prenota corse per socie e avvocati ospiti sotto un unico account aziendale. Il travel manager riceve un unico estratto consolidato a fine mese, scomposto per codice pratica, non una conferma di pagamento per corsa.Prenotare un veicolo che corrisponde davvero al gruppoLe prenotazioni NCC per gruppi dirigenziali possono crescere tra la richiesta iniziale e il ritiro; i controlli automatici di capacità individuano un gruppo che ha superato la berlina assegnata prima che il cliente se ne accorga.Perché tre auto portano tutta la flotta mentre le altre restano fermeL'unica Classe S impeccabile riservata ai prelievi in aeroporto e ai soci di studi legali viene inviata di continuo perché è la scelta sicura, mentre altre due berline della stessa classe restano per lo più inutilizzate.Calcolare la paga degli autisti ogni mese da un foglio oreUn autista che prende solo le corse premium in arrivo è pagato a corsa, nello stesso ciclo paga degli autisti a turno fisso.

Domande frequenti

Risposte alle domande più frequenti su come 8Move serve il settore software per limousine e autisti privati.

Sì. L'assegnazione funziona in modalità manuale o automatica. In modalità manuale il sistema classifica gli autisti disponibili per vicinanza, valutazione e compatibilità con l'orario, e l'operatore conferma quello desiderato.

Sì. Accoglienza personalizzata, seggiolini per bambini e bagagli extra o fuori misura sono opzioni selezionabili nella procedura guidata di prenotazione, e arrivano all'autista assegnato insieme all'incarico.

I clienti aziendali prenotano alle tariffe negoziate e ricevono un'unica fattura consolidata per periodo di fatturazione, con ripartizione per centro di costo e flussi di approvazione dal loro lato.

Le chiamate tra autista e passeggero passano attraverso il mascheramento del numero, così nessuna delle due parti riceve il numero reale dell'altra.

Il lavoro è prenotato e contrattualizzato in anticipo, tariffato secondo il proprio listino e prenotato con il proprio marchio, senza alcuna commissione trattenuta sulla corsa.