Le agenzie possono prenotare direttamente alle proprie tariffe?

Sì, tramite un portale partner o l'API. Le tariffe contrattuali concordate con quel partner si applicano automaticamente.

Chi prenota, chi viaggia e chi paga possono essere tre soggetti diversi?

Sì. La scheda di prenotazione li tiene separati, così un'agenzia può prenotare per un viaggiatore mentre un terzo salda la fattura.

Come vengono gestiti gli arrivi di gruppo?

Dimensione del gruppo, bagagli e attrezzatura vengono raccolti alla prenotazione e abbinati a classi di veicolo con capacità sufficiente, e l'intera ondata resta in un'unica coda operativa.

Come vengono fatturate le agenzie?

Le corse completate sono consolidate in un unico estratto conto per partner per periodo di fatturazione, con tracciamento delle commissioni e reportistica sui ricavi per canale.

In cosa differisce dalla pagina del Portale B2B di Prenotazione Transfer?

Quella pagina copre il portale in sé: accessi partner, tariffe contrattuali e fatturazione consolidata. Questa copre la gestione del lavoro per programmi di agenzie e DMC, dove il volume arriva a ondate e ogni transfer è una tratta di un itinerario più ampio.

Transfer per DMC e Agenzie di Viaggio

Come aiutiamo

Transfer Booking permette a un'agenzia di inserire le proprie prenotazioni secondo il proprio listino, tramite un portale partner o l'API, così nulla viene riscritto dal vostro lato. L'agenzia resta chi prenota e il viaggiatore resta il passeggero, con un terzo come pagatore quando il programma lo prevede. Viaggi multi-tratta, dimensione dei gruppi ed esigenze di attrezzatura vengono raccolti al momento della prenotazione, e la bacheca operativa contiene l'intera ondata di arrivi in un'unica coda invece che un foglio per ogni agenzia. Le corse di ogni agenzia sono consolidate in un unico estratto conto per periodo, con reportistica sui ricavi suddivisa per canale, così potete vedere quali partner ripagano l'impegno.

Panoramica

Una destination management company vende un programma, non un'auto. Il transfer è una riga di un itinerario che contiene anche un albergo, una guida e un ristorante, ed è la riga che il cliente giudica per prima, perché è ciò che accade subito dopo un volo.

Le agenzie inviano volumi a ondate. Venti arrivi in un pomeriggio, nulla per una settimana, poi una partenza di gruppo che richiede quattro veicoli nella stessa mezz'ora. Gestire tutto questo via e-mail significa che qualcuno riscrive a mano nomi, numeri di volo e orari di ritiro in un foglio di dispacciamento, e ogni ricopiatura è un'occasione per perdere un passeggero.

Sfide del settore

Common obstacles and pain points that organizations in this industry encounter in their daily operations and growth.

Il volume dei programmi arriva a ondate anziché in modo regolare, quindi un piano flotta basato su medie settimanali manca sia i picchi sia i giorni di inattività.

Nomi dei passeggeri, numeri di volo e punti di ritiro vengono riscritti a mano da un'e-mail dell'agenzia in un foglio di dispacciamento, ed è lì che si perdono.

Ogni agenzia ha il proprio listino e la propria idea di cosa è incluso, e applicarlo a memoria al telefono porta a contestazioni al momento della fattura.

Le agenzie vogliono un unico estratto conto che copra l'intero programma, non una fattura per ogni transfer.

Domande frequenti

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