Quand la réservation part chez le chauffeur d'un autre

La demande ne s'arrête pas aux limites de la flotte. Un hôtel envoie plus de clients qu'il n'y a de véhicules libres, un compte entreprise a besoin de trois prises en charge en même temps, ou le programme d'une agence partenaire dépasse simplement ce que l'opérateur possède en propre. La course doit tout de même être couverte, alors elle part chez un sous-traitant : le chauffeur et le véhicule d'une autre société, qui travaillent sous l'engagement pris par l'opérateur d'origine envers le client.

Une fois la course sortie de la flotte propre, la traçabilité part généralement avec elle. Le tarif du sous-traitant a été convenu par téléphone ou par message WhatsApp, jamais inscrit sur la réservation. Personne ne note quelles courses sont vraiment parties en sous-traitance par rapport à celles couvertes par un chauffeur du planning. En fin de mois, réconcilier qui doit être payé combien revient à relire un historique de discussion plutôt qu'un registre, et un tarif convenu une fois en septembre devient discrètement le tarif de toutes les courses suivantes, qu'il soit encore correct ou non.

Une réservation confiée à un sous-traitant porte ce fait dès l'instant où elle est assignée, pas comme une note ajoutée après coup : quelle flotte partenaire l'a prise, au tarif convenu pour ce partenaire, distinct du tarif facturé au client. La marge sur une course sous-traitée est visible immédiatement, car le côté coût et le côté revenu se trouvent sur la même fiche de réservation plutôt que dans deux endroits différents. C'est la couche d'opérations d'affiliation de Transfer Booking : routage vers les partenaires, visibilité GPS sur le véhicule de l'affilié, et règlement qui se comptabilise à la fin de la course plutôt qu'à la réconciliation de fin de mois.

Les tarifs partenaires sont enregistrés une fois pour le partenaire, pas resaisis à chaque réservation. À la fin de la période, chaque sous-traitant reçoit son propre relevé de versement, construit de la même façon que la facturation partenaire consolidée construit un relevé pour les partenaires qui envoient des réservations, mais dans l'autre sens : de l'argent qui sort vers les flottes qui ont couvert la surcharge, au lieu d'argent qui rentre depuis les agences qui l'ont envoyée.