Faire monter en puissance chauffeurs et véhicules pour la haute saison

Les opérateurs de transferts aéroport peuvent avoir besoin de trois ou quatre fois leur capacité habituelle de chauffeurs et de véhicules pendant les pics de vacances, et une station de ski, un port de croisière ou un calendrier d'été font face à la même demande saisonnière. Trouver, intégrer et planifier autant de capacité de chauffeurs temporaires rapidement est un problème différent de la gestion d'une équipe stable à l'année.

Le problème

Le volume de réservations qui justifie une capacité de chauffeurs et de véhicules supplémentaire arrive d'un coup. Un opérateur de transferts aéroport voit la demande saisonnière grimper pendant les vacances d'hiver, une station de ski remplit son calendrier de décembre, un port de croisière remplit son calendrier d'été, et un compte entreprise réserve chaque semaine de remise des diplômes à la même période chaque année. L'opérateur sait que la haute saison arrive, mais l'équipe habituelle de chauffeurs réguliers ne peut pas l'absorber seule.

Faire entrer des chauffeurs temporaires avec le même processus conçu pour une poignée de réguliers ne permet pas de faire évoluer la capacité dont l'opérateur a réellement besoin. Chaque nouveau chauffeur a besoin d'une affectation de véhicule, d'un planning de services et de documents enregistrés avant qu'une seule réservation puisse lui être confiée, et faire cela par téléphone et tableur pour dix chauffeurs à la fois transforme l'intégration en goulot d'étranglement, pas le volume de réservations lui-même.

Comment 8Move le traite

La gestion des chauffeurs traite un chauffeur temporaire exactement comme un régulier : services, documents et affectations de véhicule vivent dans la même fiche dès le premier jour, si bien qu'un chauffeur ajouté la semaine avant le début de la saison est prêt à prendre une réservation dès que les papiers sont en ordre.

Les classes de véhicule et leur disponibilité restent connectées au moteur de réservation, si bien qu'un pic de réservations pour les opérateurs de transferts aéroport ou les transferts ski et stations s'appuie sur la combinaison chauffeur-véhicule réellement libre ce jour-là, plutôt que d'exiger qu'un répartiteur suive une équipe temporaire à la main en plus de l'équipe régulière.

Ce que cela donne selon l'industrie

Le même problème se lit différemment selon l'activité. Voici les segments les plus touchés.

Logiciel de transferts aéroportUn opérateur de transferts aéroport voit la demande de chauffeurs et de véhicules grimper pendant les vacances d'hiver et les pics de voyage d'été. Les chauffeurs supplémentaires sont ajoutés à la même équipe que l'équipe régulière, si bien qu'une réservation n'a jamais besoin de savoir quel chauffeur est temporaire et lequel ne l'est pas.Logiciel de transferts skiUn opérateur de transferts en station fait entrer une douzaine de chauffeurs temporaires de décembre à mars pour couvrir la demande de haute saison. Chacun est ajouté avec ses propres services et documents, et le répartiteur habituel de l'hiver n'a jamais à suivre deux équipes séparées.Transferts pour croisières et portsUne société de transferts portuaires triple sa capacité de chauffeurs pour la saison des croisières. Les affectations de véhicule et les plannings des chauffeurs temporaires vivent dans le même système que l'équipe permanente, pas dans un tableur à part.Transport pour événements et MICEUn opérateur qui couvre une conférence d'une semaine ajoute des chauffeurs juste pour cette semaine. Leurs documents et leur affectation de véhicule expirent avec la fenêtre de réservation au lieu d'exiger un nettoyage manuel après coup.

Les questions des opérateurs

Non. Un chauffeur temporaire a la même fiche de services, documents et affectation de véhicule qu'un chauffeur régulier, juste pour une période plus courte et définie.

Oui. Chaque chauffeur est ajouté avec sa propre fiche, si bien que faire entrer dix chauffeurs pour une saison, c'est dix fiches, pas un tableur à reconstruire à la main.

Sa fiche et son affectation de véhicule peuvent être clôturées à la fin de la fenêtre de réservation, si bien que l'équipe ne traîne pas silencieusement des chauffeurs qui ne sont plus actifs.

Oui. Les classes de véhicule et leur disponibilité sont partagées sur l'ensemble de l'équipe, si bien que le dispatch n'a pas besoin d'un processus séparé pour l'équipe temporaire.
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