Logiciel pour limousines et chauffeurs privés

Comment 8Move aide-t-il ?

Transfer Booking garde dans la fiche de réservation ce qui, d'habitude, ne vit que dans la tête de quelqu'un. Accueil à l'arrivée, sièges enfant et bagages hors gabarit sont des options de réservation, pas des notes dans un champ de commentaire, et chaque classe de véhicule porte sa propre capacité et sa limite de bagages, si bien que le portail ne propose jamais une voiture incapable de prendre le groupe. La gestion des chauffeurs conserve les services, les documents et les affectations de véhicule, et les appels chauffeur-passager passent par un masquage de numéro pour que les contacts clients restent à l'entreprise. Les comptes entreprise réservent à leurs tarifs négociés dans leur propre portail, avec circuits de validation, imputation aux centres de coûts et une facture consolidée unique par mois.

Voir la documentation Transfer Booking

Aperçu

Le métier de chauffeur se juge sur des détails qui n'apparaissent jamais sur un tableau de répartition. La voiture est propre, le chauffeur est aux arrivées avec la bonne pancarte, et le passager n'a pas à répéter une préférence donnée trois mois plus tôt. Une réponse trop lente à un gestionnaire de voyages d'entreprise peut coûter un compte qu'il a fallu un an à décrocher.

La plupart des sociétés de chauffeurs gèrent cela avec un téléphone, une boîte mail partagée et un tableur que seul le patron maîtrise vraiment. Ça tient jusqu'à ce que deux répartiteurs travaillent le même service, ou qu'un client entreprise demande une facture mensuelle unique répartie par centre de coûts et que quelqu'un doive reconstituer trois semaines de courses à partir de reçus.

Quels défis ce secteur rencontre-t-il ?

Voici les problèmes quotidiens que 8Move est conçu pour résoudre dans ce secteur.

Les clients réguliers s'attendent à ce que leur classe de véhicule, leur point de prise en charge et les détails d'accueil soient repris de la course précédente — ce qu'une boîte mail partagée ne peut pas faire.
Les gestionnaires de voyages d'entreprise veulent une facture mensuelle unique répartie par centre de coûts, pas un reçu de paiement pour chaque trajet.
Les réservations haut de gamme sont prises des semaines à l'avance et déplacées au dernier moment quand une réunion déborde, si bien que le planning doit être réorganisé sans appeler chaque chauffeur.
Chauffeurs et passagers échangent leurs numéros personnels pour coordonner les prises en charge, ce qui fait sortir les coordonnées clients de l'entreprise — et les emporte avec le chauffeur s'il part.

Solutions associées

Les problèmes opérationnels qu'8Move résout pour les équipes du secteur logiciel pour limousines et chauffeurs privés.

Se débarrasser de WhatsApp et d'un tableur pour la répartitionLes clients récurrents cessent d'être un exercice de mémoire. Préférences, classe de véhicule et coordonnées vivent sur le compte, pas dans le téléphone d'un répartiteur.Votre propre portail de réservation contre une fiche marketplaceLes clients premium réservent directement, à leurs propres tarifs de compte, avec leurs préférences déjà enregistrées plutôt que ressaisies sur une plateforme publique.Se faire payer le temps d'attente et les no-showsLa réunion d'un client entreprise dépasse de deux heures la prise en charge prévue. Le temps d'attente du chauffeur est facturé à la minute sur le tarif propre au compte, de la même façon que toute autre ligne de la facture consolidée du mois.Une facture, répartie comme la finance la lit vraimentUn cabinet d'avocats réserve des courses de chauffeur pour ses associés et des avocats invités sous un seul compte entreprise. Le gestionnaire voyages reçoit un relevé consolidé unique en fin de mois, détaillé par code dossier, pas une confirmation de paiement par course.Réserver un véhicule qui correspond vraiment au groupeLes réservations chauffeur pour des groupes de direction peuvent s'agrandir entre la demande initiale et la prise en charge ; les vérifications automatiques de capacité détectent un groupe qui a dépassé sa berline assignée avant que le client ne s'en aperçoive.Pourquoi trois voitures portent toute la flotte pendant que les autres restent au garageL'unique Classe S impeccable réservée aux prises en charge à l'aéroport et aux associés de cabinets d'avocats repart sans cesse parce que c'est le choix sûr, pendant que deux autres berlines de la même classe restent surtout inutilisées.Calculer la paie des chauffeurs à partir d'une feuille de temps chaque moisUn chauffeur qui ne prend que les courses premium qui arrivent est payé à la course, sur le même cycle de paie que les chauffeurs en service fixe.

Questions fréquentes

Réponses aux questions les plus fréquentes sur la façon dont 8Move sert le secteur logiciel pour limousines et chauffeurs privés.

Oui. L'affectation fonctionne en mode manuel ou automatique. En mode manuel, le système classe les chauffeurs disponibles par proximité, note et adéquation au planning, et le répartiteur confirme celui qu'il souhaite.

Oui. Accueil à l'arrivée, sièges enfant et bagages supplémentaires ou hors gabarit sont des options sélectionnables dans l'assistant de réservation, et elles parviennent au chauffeur assigné avec la course.

Les clients entreprise réservent à leurs tarifs négociés et reçoivent une facture consolidée unique par période, avec imputation aux centres de coûts et circuits de validation de leur côté.

Les appels entre chauffeur et passager passent par un masquage de numéro, si bien qu'aucune des deux parties n'obtient le vrai numéro de l'autre.

Le travail est réservé et contractualisé à l'avance, tarifé selon votre propre grille, et réservé sous votre propre marque, sans commission prélevée sur la course.