Software logistico per Norway

Il mercato logistico norvegese — valutato a circa 25 miliardi di euro all'anno — opera in una combinazione di estremi geografici e complessità normativa che nessuna piattaforma di routing standard era progettata per gestire. I pedaggi AutoPASS variano dinamicamente per classe di veicolo, livello di emissione e ora del giorno su oltre 60 stazioni di pedaggio, e il calcolo dell'esposizione prima della spedizione richiede un'integrazione che la maggior parte degli strumenti di gestione flotta semplicemente non fornisce. Il Regolamento UE 561/2006 sui tempi di guida si applica, ma la legge nazionale norvegese sull'orario di lavoro (Arbeidsmiljøloven) impone restrizioni aggiuntive — creando un doppio livello di conformità che la spedizione manuale non può tracciare in modo affidabile su larga scala.

Con 8Move, gli operatori possono incorporare le stime dei pedaggi AutoPASS nel modello di costo prima dell'assegnazione del veicolo, mantenere mappe dei limiti di peso aggiornate stagionalmente per i corridoi di disgelo primaverile e tracciare la doppia conformità sia con le normative europee sui tempi di guida che con l'Arbeidsmiljøloven. Lo status doganale SEE (ma non UE) della Norvegia significa che i flussi transfrontalieri verso Svezia e Danimarca richiedono dichiarazioni doganali ai sensi delle norme dell'Accordo SEE piuttosto che le norme del mercato unico europeo.

Per i distributori FMCG, gli operatori di bevande e le reti di servizi sul campo operanti nei 356 comuni norvegesi, la differenza di densità tra il centro urbano di Oslo e i territori interni o settentrionali richiede una logica di spedizione diversa per zona.