Zwei Fahrten, ein Auto: Wie Doppelbuchungen entstehen
Doppelbuchung ist keine Nachlässigkeit. Sie passiert, wenn Verfügbarkeit eine Frage ist, die jemand stellen muss, statt etwas, das das System weiß.
Das Problem
Fragen Sie jeden Disponenten, wie ein Auto auf zwei Fahrten landet, und die Antwort ist immer dieselbe. Jemand brauchte schnell eine Antwort, die Person, die es wusste, telefonierte gerade, und die Buchung wurde unter der Annahme bestätigt, der Nachmittag sei frei.
Der zweite Ausfall ist, einen Fahrer einzuplanen, der nicht arbeiten sollte. Schichten, Ruhezeitvorgaben und bereits zugewiesene Stunden liegen an verschiedenen Orten, sodass der Konflikt nur sichtbar ist für den, der alle drei gleichzeitig im Kopf hat.
Wie 8Move damit umgeht
Verfügbarkeit ist Teil des Datensatzes statt einer Frage. Das Board zeigt, wer frei ist, wer unterwegs ist und wer überfällig ist, und Konflikte werden bei der Zuteilung erkannt statt wenn der Fahrgast anruft. Fahrerverfügbarkeit wird als wiederkehrende Schichten geführt, und der Planer verweigert Zuteilungen, die über die von Ihnen konfigurierten Lenkzeitgrenzen hinausgehen.
Die Zuteilung kann auch automatisch laufen: Das System reiht verfügbare Fahrer nach Nähe, Bewertung und Terminpassung, verschickt die Fahrt mit einem Annahme- oder Ablehnungsfenster und eskaliert bei Ablehnung. Betriebe, die Fahrer im Wochenverlauf zwischen Strecken verschieben, wie die alpine Transferverwaltung, profitieren davon am meisten.
Wie sich das je nach Branche zeigt
Dasselbe Problem liest sich je nach Geschäft anders. Diese Segmente trifft es am stärksten.