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Passenger Transport Suite

Réservations, chauffeurs et véhicules pour le transport de personnes.

Aperçu

Le transport de personnes se vend comme une garantie horaire et s'exécute comme un problème de répartition. Les réservations viennent d'un hôtel, d'un portail d'agence et d'un appel direct, chacune dans son format. Un vol atterrit en retard et toute la suite de la journée est à refaire. Un prix doit tenir compte de la distance, de l'attente, de la catégorie de véhicule et de la commission d'agence. La plupart des opérateurs tiennent l'ensemble avec un agenda partagé et un groupe de messagerie, ce qui fonctionne jusqu'à ce que le volume augmente.

La Passenger Transport Suite remplace cela par un agenda unique et un seul jeu de règles. Transfer Booking reçoit les réservations directes, d'agences et de partenaires dans le même planning et les tarifie de la même façon à chaque fois. Driver Pro porte la version actuelle de chaque course jusqu'au véhicule : une réattribution atteint le chauffeur sans coup de téléphone. Fleet Planner ordonne la journée quand plusieurs véhicules se la partagent.

Une réservation suit la même séquence de bout en bout : elle arrive avec son passager, son lieu de prise en charge, de dépose et ses exigences de véhicule, est tarifée selon la grille applicable, prend sa place dans le planning pour la bonne classe de véhicule, est attribuée à un chauffeur, puis se clôture par un enregistrement de fin de course qui alimente la facturation. Rien dans cette chaîne ne nécessite un appel téléphonique une fois la réservation entrée dans le système.

Toutes les réservations n'ont pas la même personne aux deux bouts. Une agence de voyage réserve un transfert pour un client qui ne verra jamais la facture, un hôtel réserve pour le compte d'une personne qui y séjourne, et un compte entreprise réserve des trajets que ses employés effectuent sans jamais les payer directement. La suite garde le réservant, le passager et le payeur comme des rôles distincts sur la même réservation, pour que les tarifs contractuels et la facturation consolidée s'appliquent correctement, quelle que soit la personne qui a réellement effectué la réservation.

Pour qui

Sociétés de transfert aéroport, navettes, services de limousine et flottes d'autocars.

Quels problèmes cette suite résout-elle ?

Les défis clés auxquels font face les entreprises de ce secteur, et que cette suite est conçue pour résoudre efficacement.

Les réservations arrivent par téléphone, courriel et plusieurs portails partenaires, sans agenda unique
Un vol retardé oblige à refaire toute la répartition de la journée à la main
La disponibilité des véhicules évolue tout au long de la journée, et une annulation peut laisser plusieurs réservations sans véhicule
Passagers directs, hôtels, agences et comptes entreprise ont chacun des règles tarifaires différentes à appliquer correctement
Les exigences passager et véhicule, bagages, sièges enfant, accessibilité, se perdent entre la réservation et la répartition
La personne qui réserve une course, celle qui la prend et celle qui la paie sont souvent trois parties différentes

Avantages clés

Les résultats mesurables et les avantages que les organisations obtiennent en mettant en œuvre cette suite intégrée.

Un seul agenda de réservations

Réservations directes, agences et partenaires arrivent dans le même planning, avec les mêmes règles.

Une répartition qui suit la journée

Une course réattribuée met à jour l'application du chauffeur : prise en charge, passager, prix.

Tarification équitable intégrée

Chaque tarif tient compte automatiquement de la distance, du temps d'attente, de la classe de véhicule et de la commission de l'agence, au lieu qu'un répartiteur le calcule à la main à chaque fois.

Conçue pour les opérations B2B

Le réservant, le passager et le payeur restent distincts sur la même réservation, pour que la facturation agence et entreprise soit juste sans rapprochement manuel.

Les exigences passager et véhicule suivent la réservation

Bagages, sièges enfant, besoins d'accessibilité et classe de véhicule restent attachés à la course de la réservation à la répartition, pour que rien ne se perde dans une transmission téléphonique.

Questions fréquentes

Questions fréquentes sur la suite Passenger Transport Suite, couvrant la tarification, la mise en place et les flux de travail pris en charge.

Fleet Planner ordonnance la journée pour l'ensemble de la flotte, pour que les réservations soient attribuées au bon véhicule sans qu'un répartiteur jongle avec un agenda partagé.

Les mêmes règles de tarification s'appliquent dans les deux cas, avec la commission de l'agence intégrée automatiquement, pour que la même course soit facturée de façon cohérente qu'elle vienne en direct ou via une agence.

Oui. La suite suit chacun comme un rôle distinct sur la réservation, pour qu'une agence puisse réserver pour un client et qu'un compte entreprise puisse être facturé sans que les deux parties aient besoin de correspondre.

Elles sont attachées à la réservation elle-même et la suivent tout au long de la planification et de la répartition, pour que le véhicule et le chauffeur assignés disposent déjà de cette information avant la prise en charge.

Réservation, tarification selon la grille applicable, planification, attribution du chauffeur et du véhicule, répartition, prise en charge et clôture, puis facturation, le tout sans quitter le même système.

L'heure de prise en charge de la réservation se met à jour et la course du chauffeur concerné se réorganise automatiquement, au lieu qu'un répartiteur reconstruise à la main le reste du planning de la journée autour d'un seul vol en retard.