Un transfert privé, une navette partagée et un transfert prestige ne sont pas la même réservation

Les transferts privés, partagés et prestige ont besoin de règles différentes sur le même tableau de répartition. Un logiciel conçu pour un seul type de réservation peut mal gérer les deux autres.

Le problème

Une réservation privée, c'est un véhicule pour un seul client, et personne d'autre ne monte. Une réservation partagée se vend au siège sur un départ fixe, où deux clients ou plus, réservés séparément, voyagent dans le même véhicule, montant et descendant à des arrêts différents. Une réservation prestige ressemble à une réservation privée — un véhicule, un client, personne d'autre combiné à bord — sauf que le véhicule doit être d'une classe précise, une voiture de luxe plutôt que celle qui est libre. Trois jeux de règles, un seul après-midi.

Un logiciel de répartition conçu pour un trajet par véhicule traite les trois de la même façon, ce qui oblige le répartiteur à retenir de mémoire quelles courses peuvent se combiner, quel véhicule a encore assez de sièges disponibles pour une réservation partagée, et quelles réservations exigent un véhicule de luxe. Une seule erreur — placer la réservation d'un client privé sur ce qui s'avère être une course partagée, ou mettre une course prestige dans le premier véhicule libre — et le client le découvre avant le répartiteur.

Comment 8Move le traite

Chaque réservation porte un niveau de service, et ce niveau décide comment elle voyage. Les réservations privées et prestige obtiennent leur propre course ; les réservations partagées voyagent ensemble sur un départ à horaire fixe, avec des sièges vendus selon sa capacité disponible et des arrêts de prise en charge et de dépose définis le long de l'itinéraire. Avant d'affecter les véhicules, le répartiteur voit quelles réservations sont autorisées à se combiner.

Les réservations prestige sont associées à la classe de véhicule de luxe requise, plutôt que simplement affectées à la prochaine voiture disponible. En haute saison, les opérateurs de ski et de stations vendent des sièges sur des départs partagés à horaire fixe. Le tableau de répartition affiche les trois types de réservation sur un seul écran, chacun maintenu dans ses propres règles de service.

Ce que cela donne selon l'industrie

Le même problème se lit différemment selon l'activité. Voici les segments les plus touchés.

Logiciel de transferts aéroportUn compte entreprise réserve une voiture privée pour un cadre et une voiture prestige pour un autre arrivant à peu près à la même heure. La course prestige est automatiquement associée à la classe de véhicule de luxe requise, au lieu de laisser le répartiteur choisir la bonne voiture à la main.Logiciel de transferts skiUn opérateur de station fait rouler une navette partagée à horaire fixe depuis l'aéroport en saison, en parallèle de locations privées pour les clients qui en ont payé une. Les passagers réservent des sièges individuels sur le départ partagé ; les réservations privées restent sur des courses séparées, même quand la navette partagée a des sièges libres.Transferts pour DMC et agences de voyageUn DMC propose les trois options sur l'ensemble de son programme en station : des sièges de navette partagée pour les voyageurs indépendants, des voitures privées pour les clients qui veulent leur propre véhicule, et des transferts prestige pour les clients VIP. Chaque réservation suit ses propres règles de service sans que le bureau doive expliquer les différences à l'opérateur local à chaque course.

Les questions des opérateurs

Chaque réservation porte un niveau de service — privé, partagé ou prestige — défini au moment de la réservation. Seules les réservations du niveau partagé sont combinées, et seulement sur un départ publié, à horaire fixe, avec des sièges encore à vendre.

Oui. Un départ partagé peut comporter plusieurs arrêts le long de son itinéraire, si bien qu'une réservation monte en cours de route et qu'une autre descend avant la fin, tout en restant une seule et même course.

Non. Une réservation prestige n'est jamais combinée avec les passagers ou les bagages d'une autre commande sur sa course, et elle est placée sur un service distinct de la rotation habituelle — par la même règle chaque fois, pas par la mémoire d'un répartiteur.

Chaque niveau tarife selon ses propres termes — un siège partagé, un véhicule privé ou un véhicule prestige — et le tarif suit le niveau sous lequel la réservation a été vendue, jusqu'à la facture.
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