Région

Solutions de gestion de flotte en Hauts-de-France

Les Hauts-de-France sont la porte logistique nord de la France : Calais traite 50 % de tout le fret France-Royaume-Uni, le Tunnel sous la Manche (Eurotunnel) transporte 1,6 million de poids lourds de fret annuellement, et le Port de Dunkerque (3e port français) dessert le corridor industriel Benelux. Le Brexit a ajouté 90 à 180 minutes à chaque mouvement de fret France-Royaume-Uni, et la ZFE-m de Lille restreint les Crit'Air 3 sur toute la métropole.

Pour les opérateurs sur les corridors réguliers Royaume-Uni–France, la plateforme pré-enregistre les déclarations douanières, réserve des créneaux Eurotunnel 72 heures à l'avance et gère les documents PHYTO et TRACES aux nouveaux postes de contrôle frontalier de Calais.

Statistiques clés

50 %

Part du fret France-RU (Calais)

1,6 M

Poids lourds Eurotunnel annuels

6 M

Population régionale

90–180 min

Délai douanier supplémentaire post-Brexit

Défis locaux

Les douanes post-Brexit à Calais ajoutent 90–180 minutes par mouvement de fret France-RU — la saisie manuelle multiplie le coût par 3–5× vs le pré-enregistrement automatisé
Les créneaux Eurotunnel nécessitent une réservation préalable — les camions sans réservation attendent 4 à 8 heures à Coquelles
La ZFE-m de Lille Crit'Air 3 couvre 59 km² avec mise en vigueur depuis 2022
L'A16 Calais-Dunkerque sature lors des pics de demande lorry avec 2–3 heures de retard
Les certifications TRACES NT sont requises pour tout fret agri-alimentaire France-RU post-Brexit

Villes

Lille

Suites disponibles

Logistics SuiteB2B Supply Suite

Questions fréquentes

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