Distribution de boissons

Comment 8Move aide-t-il ?

Fleet Planner construit les tournées boissons selon la capacité en poids et l'ordre de dépose, pas selon le nombre d'arrêts. DriverPro relève la température à la livraison et photographie les retours abîmés sur le pas de la porte. Le moteur tarifaire de SupplyNow applique automatiquement les promotions actives: palier Gold, remise régionale, campagne saisonnière — pour que le commercial voie le bon prix sans calcul.

Aperçu

Les distributeurs de boissons déplacent du poids et du volume à une échelle que peu de catégories FMCG connaissent : un seul camion transporte bien plus de caisses que de références, donc une tournée planifiée seulement par nombre d'arrêts laisse de la capacité inutilisée ou surcharge le véhicule. À cela s'ajoutent des promotions qui changent chaque semaine par canal et par palier client, et des retours qui se répartissent entre consignes vides, caisses abîmées et stock hors température, chacun exigeant son propre traitement au moment de la livraison.

8Move traite planification des tournées, tarification et retours comme un seul flux connecté plutôt que trois problèmes séparés. Fleet Planner séquence les arrêts selon la capacité en poids et en volume déclarée, pas seulement l'ordre de dépose, pour que les caisses les plus lourdes sortent en premier et que le camion soit chargé à sa capacité réelle. Le moteur tarifaire de SupplyNow applique chaque promotion active — palier, région et saison — au moment même de la commande, pour que le commercial n'ait jamais à calculer une remise cumulée à la main. DriverPro referme la boucle sur le pas de la porte : il relève la température à la livraison, photographie les retours abîmés, et enregistre les consignes vides comme un ajustement négatif de stock qui se rapproche du manifeste du véhicule en fin de journée.

Quels défis ce secteur rencontre-t-il ?

Voici les problèmes quotidiens que 8Move est conçu pour résoudre dans ce secteur.

Les tournées doivent être planifiées selon la capacité en poids et en volume, pas seulement le nombre d'arrêts, car chaque camion transporte bien plus de caisses que de références
La gestion des retours est complexe : consignes vides, caisses abîmées et stock hors température exigent chacun un flux distinct
Les promotions se superposent et changent chaque semaine: remises volume, prix par canal, campagnes saisonnières — impossible pour un commercial de retenir toutes les règles actives
Les boissons sous chaîne du froid imposent une confirmation de température à la livraison ; les livraisons hors froid ont d'autres exigences documentaires
Le respect des promotions est difficile à vérifier après coup : sans visibilité au niveau de la tournée, la direction n'apprend qu'un commercial a sauté une vente croisée imposée ou appliqué la mauvaise remise qu'au moment où un client se plaint

Questions fréquentes

Réponses aux questions les plus fréquentes sur la façon dont 8Move sert le secteur distribution de boissons.

DriverPro enregistre les vides collectés à chaque arrêt comme ajustements négatifs de stock. Le manifeste du véhicule rapproche les vides rendus des vides emportés en fin de journée.

Le moteur tarifaire de SupplyNow gère des règles d'éligibilité : promotions réservées au palier Gold, régionales, première commande ou saisonnières peuvent coexister avec un ordre de priorité défini.

Fleet Planner charge les camions selon la capacité déclarée en poids et en volume. Les arrêts sont séquencés pour déposer les articles les plus lourds en premier, ce qui ménage le véhicule.

DriverPro relève les températures à l'enlèvement et à la livraison, horodatées et géolocalisées. Chaque remise est consignée pour l'audit.

Le tableau de bord direction fait ressortir les ventes croisées manquées et les taux de respect des promotions par territoire.

Le moteur tarifaire de SupplyNow applique les règles d'éligibilité selon un ordre de priorité défini — palier, région, première commande et promotions saisonnières peuvent toutes être actives en même temps, et le système détermine laquelle s'applique au lieu de laisser ce choix au commercial.

Fleet Planner séquence le chargement de chaque camion selon le poids et le volume déclarés, pas selon l'ordre de saisie des arrêts, pour que les caisses les plus lourdes soient prévues en premier et que la capacité restante soit utilisée efficacement sur le reste de la tournée.