Traslados para Cruceros y Puertos
Cómo ayudamos
Transfer Booking pone toda una escala en una sola cola en lugar de una hoja de cálculo por salida. El tamaño del grupo, el equipaje y la clase de vehículo se guardan en la reserva y se emparejan con una flota que va desde un monovolumen hasta un autocar de 50 plazas, y el panel de despacho muestra a cada conductor, cada encargo y cada conflicto en una sola pantalla mientras cambia el horario. Navieras, agentes portuarios y agencias de viaje reservan a sus propias tarifas contractuales a través de un portal de socios o la API, y sus traslados se consolidan en un único extracto por periodo.
Descripción General
Un día de rotación es un mes de trabajo comprimido en una mañana. Un barco atraca, dos mil personas desembarcan en pocas horas, y esa misma terminal tiene que embarcar la siguiente salida esa tarde. El operador de traslados o tiene los vehículos apostados en el orden correcto, o se pasa el día disculpándose.
Los horarios de atraque cambian. El clima, el tráfico portuario o un tramo de llegada tardío desplazan el plan varias horas, y cada recogida posterior se desplaza con él. Mientras tanto, es la naviera o su agente portuario, no el pasajero, quien reserva y paga, así que el operador responde tanto a un contrato como a la gente en el muelle.
Desafíos del sector
Common obstacles and pain points that organizations in this industry encounter in their daily operations and growth.
Preguntas frecuentes
Answers to the most common questions about how 8Move serves the traslados para cruceros y puertos industry.