الأسئلة الشائعة

هل Fleet Planner تطبيق ويب أم برنامج يُثبَّت؟

Fleet Planner تطبيق ويب مبني بـ Flutter Web. يعمل في أي متصفّح سطح مكتب حديث، دون تثبيت أي شيء. وهو مصمَّم لشاشات الحاسوب، بحكم تخطيطه ذي الأعمدة الثلاثة. ولا يوجد برنامج يُنزَّل.

هل أستطيع استخدام Fleet Planner على جهاز لوحي؟

Fleet Planner مصمَّم لمتصفّحات سطح المكتب فقط. فلوحة الأعمدة الثلاثة تحتاج إلى شاشة عريضة لتبقى مريحة. ولا توجد حاليًا تخطيطات مخطّط لها للأجهزة اللوحية والهواتف.

هل يعمل Fleet Planner دون اتصال؟

لا. يحتاج Fleet Planner إلى اتصال، لأنه يتواصل بلا انقطاع مع السائقين والعملاء. أمّا Driver Pro — تطبيق السائقين — فله وضع عمل دون اتصال للمناطق ضعيفة التغطية.

كيف يعمل الإسناد التلقائي؟

لـ Fleet Planner ثلاثة أوضاع إسناد، تُضبط على مستوى المورّد:

• Autopilot الكامل — يسند النظام وحده كل الطلبات الواردة، حسب منطقة التسليم وسعة المركبة والنوافذ الزمنية.
• آلي حسب المنطقة — تتوزّع الطلبات وحدها بين مركبات منطقتها، لكن غرفة التحكّم تراجع وتؤكّد قبل الانطلاق.
• Co-Pilot (يدوي) — تتحكّم غرفة التحكّم بكل شيء بالسحب، بينما يقترح النظام ويتفاعل في الحال.

هل تستطيع غرفة التحكّم تعديل مسار انطلق فعلًا؟

قبل انطلاق السائق — نعم. تستطيع غرفة التحكّم إعادة المسار إلى حالة «مخطَّط» وتغيير كل شيء (إضافة محطات أو حذفها، وإعادة ترتيبها، وتبديل المركبة). أمّا حين يصير المسار «جاريًا» فيمرّ كل تغيير عبر إجراء إلغاء منفصل، تحكمه مخطّطات FlowSchemas القابلة للضبط.

هل يصدر Fleet Planner الفواتير؟

نعم. تنشأ الفواتير السويسرية بـ QR وحدها فور إغلاق أي عملية تسليم. وتُضبط الوتيرة لكل شركة: عند كل تسليم (في الحال)، أو مجمّعة أسبوعيًا، أو شهريًا، أو مُطلَقة يدويًا. وتمرّ الفواتير عبر التكامل مع BackOffice وتلتزم بمعايير الدفع السويسرية.

ما اللغات التي يدعمها Fleet Planner؟

الإنجليزية والفرنسية والألمانية والإيطالية والإسبانية والبرتغالية والعربية (بدعم RTL كامل) — باختيار كل مستخدم. وتسري اللغة على الواجهة كلّها، بما فيها صيغ التاريخ والوقت وتسميات الحالات والمستندات المصدَّرة.

كم يستغرق إعداد Fleet Planner؟

معظم العملاء جاهزون للعمل خلال أسبوع. وتشمل مرحلة التكامل، التي تخصّ 90 % منهم، نقل البيانات القائمة وتدريب غرفة التحكّم وإعداد المناطق والنوافذ وتجهيز المستندات المطبوعة. ويبقى الانطلاق ذاتيًا ممكنًا أيضًا.

هل يرى عملاء B2B الوقت المتوقّع للوصول؟

نعم، عبر بوّابة Supply Now. وظهور وقت الوصول من عدمه يقرّره المورّد، لكل عميل على حدة. وعند تفعيله، يرى العميل الوقت المتوقّع لتسليمه، متحدّثًا مباشرة مع تقدّم السائق.

ماذا يحدث عندما تبلغ المركبة الحمولة القصوى؟

يُضبط السلوك لكل شركة، بثلاث درجات: حجب صارم (لا طلبات أخرى — وتسري القاعدة أيضًا عند التأكيد في Supply Now)، أو تنبيه مع استثناء من مسؤول، أو حدّ مرن (تنبيه فقط، بلا حجب). ويجري التحقّق عند التخطيط في Fleet Planner وعند التأكيد في Supply Now على السواء.