برمجية توزيع النقل

كيف يساعد 8Move؟

يعمل Transfer Booking كبرمجية توزيع لنقل المطار: تجمع لوحة الموزّع الحجوزات ومواقع السائقين والتوافر والرحلات المتأخرة على شاشة واحدة تُحدَّث نفسها. يعمل الإسناد بوضعين: يدوي، حيث يرتب النظام السائقين المتاحين حسب القرب والتقييم وملاءمة الجدول ويؤكد الموزّع واحدًا؛ أو تلقائي، حيث تُرسَل الرحلة مباشرة مع نافذة قبول أو رفض وتتصاعد إلى السائق التالي عند الرفض. حالة السائق مرمّزة بالألوان من متاح إلى في الطريق إلى في الرحلة، وتُعلَّم التعارضات قبل أن تصل إلى راكب، وكل إسناد يُسجَّل للتدقيق. يعرف الركّاب بالتغيير عبر خمس قنوات إشعار بدلاً من اتصال من المكتب.

اطّلع على وثائق Transfer Booking

نظرة عامة

التوزيع هو النقطة التي يتماسك عندها تشغيل النقل أو ينهار. عشر رحلات في اليوم تتسع لدفتر ملاحظات. أربعون رحلة، تصل عبر الهاتف والبريد الإلكتروني وواتساب واستمارة حجز، موزّعة على ثلاثة موزّعين وجدولين بيانات، لا تتسع.

العمل نفسه ليس معقّدًا: معرفة كل رحلة، معرفة كل سائق، إسناد السائق المناسب للرحلة المناسبة، إخبار الراكب. ما ينهار هو الرؤية. موزّع يضطر لفتح ثلاث علامات تبويب وإجراء مكالمة هاتفية ليعرف من متاح الساعة الرابعة سينتهي به الأمر بوضع السيارة نفسها على رحلتين، وأول من يلاحظ ذلك راكب واقف أمام مطار.

ما هي التحديات التي يواجهها هذا القطاع؟

هذه هي المشكلات اليومية التي صُمم 8Move لحلها لفرق هذا القطاع.

تصل الحجوزات عبر البوّابة والهاتف والبريد الإلكتروني وتطبيقات المراسلة، ولا يستطيع أحد التخطيط لطابور موزّع على أربعة أماكن.
الإجابة عن سؤال من متاح الساعة الرابعة تتطلّب مكالمة هاتفية، وهكذا تنتهي نفس السيارة على رحلتين.
تمرّ رحلة مرفوضة دون ملاحظة حتى تضيق نافذة الاستقبال بالفعل، لأن لا أحد يراقب الرفض.
عند تغيّر إسناد، يحتاج الراكب والسائق ومن حجز جميعًا لمعرفة ذلك — وهذا بالضبط ما يُهمَل حين يشتد الضغط.

حلول ذات صلة

مشكلات تشغيلية يحلّها 8Move لفرق العمل في قطاع برمجية توزيع النقل.

عندما تتأخر رحلة، يتحرك الجدول كلهيُخِلّ وصول متأخر بكل رحلة تليه. المهم هو ما إذا كان الجدول يُعدَّل تلقائيًا أم يعيد موزّع بناءه هاتفيًا.المسارات الثابتة وتعرفات الوكالات ينبغي أن تُسعَّر نفسها بنفسهاممر بسعر معروف ينبغي أن يعطي عرض سعر فوريًا، بالتعرفة المتفق عليها مع ذلك الشريك، دون اتصال عودة من المكتب.نقل التوزيع بعيدًا عن واتساب وجدول بياناتتعمل محادثات المجموعة وجدول مشترك إلى أن يوزّع شخصان في الوقت نفسه. بعد ذلك، الثغرات هي ما يلاحظه الراكب.رحلتان، سيارة واحدة: كيف يحدث الحجز المزدوجالحجز المزدوج ليس إهمالًا. إنه ما يحدث عندما يكون التوفّر سؤالًا على أحدهم طرحه بدل شيء يعرفه النظام.عندما يتوقّف مورّد برمجية التوزيع لديك عن تطويرهاالنظام الذي لم يتغيّر منذ سنوات ليس مستقرًا، بل مهجور. المهم هو ما إذا كان طلب ميزة يتحوّل إلى ميزة فعلية، أم مجرد تذكرة دعم أخرى لا يردّ عليها أحد.توسيع السائقين والمركبات لموسم الذروةقد يحتاج مشغّلو تحويلات المطارات إلى ثلاثة أو أربعة أضعاف طاقتهم المعتادة من السائقين والمركبات خلال ذُرى العطلات، ويواجه منتجع تزلج أو ميناء رحلات بحرية أو جدول صيفي الطلب الموسمي نفسه. إيجاد هذا القدر من طاقة السائقين المؤقتين وتأهيلهم وجدولتهم بسرعة مشكلة مختلفة عن إدارة طاقم مستقر على مدار السنة.الحصول على أجر وقت الانتظار وحالات عدم الحضورالسائق الذي ينتظر بعد انتهاء فترة السماح المجانية، أو الذي يحضر لراكب لا يصل أبدًا، قد قام بعمل حقيقي لا يغطّيه سعر الرحلة الواحدة. السؤال البرمجي ليس كيف يُدفَع للسائق، بل كيف تُطبَّق سياسة وقت الانتظار وعدم الحضور الخاصة بالحجز بالطريقة نفسها كل مرة، بدلًا من الاعتماد على مُوزّع يلاحظ الأمر ويسجّله يدويًا.

الأسئلة الشائعة

إجابات عن الأسئلة الأكثر شيوعًا حول كيفية خدمة 8Move لقطاع برمجية توزيع النقل.

في الوضع اليدوي يرتب النظام السائقين المتاحين حسب القرب والتقييم وملاءمة الجدول، ويؤكد الموزّع واحدًا. في الوضع التلقائي تُرسَل الرحلة مباشرة مع نافذة قبول أو رفض وتنتقل إلى السائق التالي عند الرفض.

نعم: يحمل كل سائق حالة (متاح، في الطريق، في الرحلة، غير متصل) وتُحدَّث اللوحة دون إعادة تحميل.

تُكتشَف التعارضات عند الإسناد، وتُدار توافر السائقين كنوبات متكررة، بحيث يرفض المخطِّط الإسنادات التي تتجاوز حدود القيادة التي تضبطها.

توزيع التاكسي مصمّم للطلب الفوري قبل دقائق قليلة. هذا مصمّم لعمل محجوز قبل أيام أو أشهر، حيث التعرفات التعاقدية وفوترة الشركاء وجدول يُعاد ترتيبه لا يُملأ فقط هي جوهر العمل.

تُرسَل التحديثات عبر البريد الإلكتروني أو الرسائل النصية أو واتساب أو الإشعارات الفورية أو رسائل التطبيق، مع تتبّع مباشر من إسناد السائق حتى التسليم.