Distribuzione alimentare e prodotti confezionati

Come aiuta 8Move?

Il motore di prezzo di SupplyNow riceve gli aggiornamenti promozionali dei produttori e li applica subito su tutti i canali. Il carico a magazzino genera liste di prelievo ordinate secondo il layout, con scansione di conferma per ogni lotto. Fleet Planner pianifica i giri sulle finestre di consegna del singolo cliente, così i mezzi arrivano negli orari di ricevimento.

Panoramica

La distribuzione alimentare confezionata vive di numero di referenze più di quasi ogni altra categoria: decine di referenze per ordine, ciascuna con la propria scadenza e il proprio lotto, destinate a retail e catene alimentari che chiudono il ricevimento merci a orari diversi tra loro. Una lista di prelievo senza visibilità sui lotti diventa una scommessa alla porta del magazzino, e un prezzo promozionale non ancora arrivato a un agente diventa un'offerta che il cliente non accetterà.

8Move tiene prezzi, prelievo e rispetto delle finestre orarie in un unico registro operativo invece che in tre problemi separati. Il motore di prezzo di SupplyNow applica un aggiornamento promozionale del produttore nel momento in cui viene inserito, su ogni canale da cui un agente potrebbe proporre un prezzo, così nessuno lavora con il listino di ieri. Le liste di prelievo seguono il layout del magazzino e richiedono una scansione che confermi quantità e numero di lotto prima che una riga sia considerata prelevata, e Fleet Planner pianifica ogni fermata sulla finestra di ricevimento reale del cliente, segnalando ciò che non rientra prima della pubblicazione del giro.

Quali sfide affronta questo settore?

Ecco i problemi quotidiani che 8Move è pensato per risolvere in questo settore.

Elevata varietà di referenze: snack, conserve, condimenti, cereali, che rende il carico soggetto a errori senza conferma tramite lista di prelievo
La gestione delle scadenze su decine di referenze richiede visibilità a livello di lotto in ogni fase
I prezzi promozionali dei produttori cambiano spesso e gli agenti citano tariffe superate se la definizione dei prezzi non è centralizzata
L'ottimizzazione dei giri deve tenere conto delle finestre orarie, perché i supermercati chiudono il ricevimento merci a orari precisi
La disponibilità parziale su un ordine multi-referenza costringe a decidere, caso per caso, se spedire subito ciò che è pronto o trattenere l'intero ordine per una spedizione completa — una decisione difficile da applicare in modo coerente su una giornata intera di ordini

Suite consigliate

Soluzioni preconfigurate pensate appositamente per i requisiti del settore distribuzione alimentare e prodotti confezionati.

Food & Beverage Distribution Suite

Domande frequenti

Risposte alle domande più frequenti su come 8Move serve il settore distribuzione alimentare e prodotti confezionati.

Numeri di lotto e date di scadenza sono associati alla riga d'ordine, compaiono nella lista di prelievo e proseguono fino alla prova di consegna.

Una promozione si inserisce una sola volta nel motore di prezzo di SupplyNow e vale immediatamente su ogni canale: web, WhatsApp, tablet dell'agente.

Fleet Planner pianifica le fermate sulle finestre del singolo cliente. Le fermate che non rientrano vengono segnalate prima della pubblicazione del giro.

Le liste di prelievo seguono il layout del magazzino e richiedono la scansione di quantità e numero di lotto prima di chiudere una riga.

SupplyNow gestisce la conferma parziale: il cliente sceglie se spedire subito le righe disponibili e mettere il resto in evasione differita, oppure attendere una spedizione completa.

Una discrepanza alla scansione impedisce di chiudere quella riga come prelevata, così un lotto o una quantità sbagliati vengono individuati alla porta del magazzino invece di essere segnalati dal punto vendita che li riceve.

Fleet Planner confronta l'orario di arrivo previsto di ogni fermata con la finestra di ricevimento dichiarata da quel cliente durante la costruzione del giro, e segnala ogni fermata che non rientra prima della pubblicazione del giro, non dopo che un mezzo è stato respinto alla banchina.