Betreiber von Shuttles und Minibuslinien

Wie wir helfen

Transfer Booking betreibt wiederkehrende Routen und Einzelbuchungen auf derselben Plattform, sodass eine feste Linie und eine private Samstagsmiete nicht zwei Systeme brauchen. Die Festpreis-Tarifierung legt einen bekannten Preis pro Korridor mit einem eigenen Tarif je Richtung fest, und saisonale oder tageszeitabhängige Multiplikatoren greifen von selbst, statt für jede Buchung neu berechnet zu werden. Die Fahrerverwaltung hält wiederkehrende Schichten fest und blockiert Zuteilungen, die einen Fahrer über die von Ihnen konfigurierten Lenkzeitgrenzen hinausbringen würden, und Fahrzeugklassen vom Kleinbus bis zum 50-Sitzer tragen ihre eigene Kapazität, sodass einer Route nie ein Bus zugeteilt wird, der die Gruppe nicht fasst.

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Überblick

Ein Shuttle auf fester Strecke wirkt von außen simpel: gleiche Strecke, gleiche Zeiten, gleiche Haltestellen. Die Schwierigkeit ist, dass die Linie läuft, egal ob der zugeteilte Fahrer verfügbar ist, egal ob der Minibus in der Werkstatt steht, und egal ob die Buchungen von gestern heute wieder auftauchen. Jede Änderung muss vor 06:00 Uhr erfolgen, nicht danach besprochen werden.

Betreiber fester Linien führen den Fahrplan meist in einer Datei, den Fahrerplan in einer anderen und die Fahrgastliste in einer Chatgruppe. Nichts gleicht sich von selbst ab, sodass ein getauschter Dienst oder eine zusätzliche Abfahrt von Hand an drei Stellen eingetragen werden muss.

Branchenherausforderungen

Häufige Hindernisse und Problembereiche, denen Organisationen dieser Branche im Tagesgeschäft und beim Wachstum begegnen.

Eine feste Strecke muss nach Fahrplan laufen, selbst wenn sich ein Fahrer krankmeldet — Dienstplan und Streckenplan gehören deshalb an einen Ort statt in zwei Dateien.
Einen Korridor bei jeder Anfrage von Hand zu bepreisen, verschenkt den Vorteil einer Strecke, deren Kosten bereits bekannt sind.
Stammfahrgäste buchen für Wochen im Voraus, und eine Fahrplanänderung muss alle gleichzeitig erreichen, nicht über eine Chatgruppe.
Feste Linien und private Miete konkurrieren um dieselben Fahrzeuge und Fahrer, meist ohne dass beide Seiten den Konflikt vor dem Morgen sehen, an dem es zählt.

Verwandte Lösungen

Operative Probleme, die 8Move für Teams in der Branche betreiber von shuttles und minibuslinien löst.

Festpreise für Strecken und Agenturtarife sollten sich von selbst berechnenEine Linienfahrt hat je Richtung einen Festpreis und einen anderen für die späte Abfahrt. Den Fahrplan zu veröffentlichen und den Preis zu veröffentlichen ist derselbe Vorgang.Die Disposition von WhatsApp und einer Tabelle wegbringenEine Fahrplanänderung erreicht alle betroffenen Fahrgäste auf einmal, statt über einen Gruppenchat, den die Hälfte von ihnen stummgeschaltet hat.

Häufig gestellte Fragen

Antworten auf die häufigsten Fragen dazu, wie 8Move die Branche betreiber von shuttles und minibuslinien unterstützt.

Ja. Wiederkehrende feste Routen und bedarfsgesteuerte Buchungen laufen auf einer Instanz und teilen sich Fahrzeuge, Fahrer und Dispositionsboard.

Jeder Korridor erhält einen eigenen Preis mit einem separaten Tarif je Richtung. Tageszeit-, Saison- und Fahrzeugklassen-Multiplikatoren greifen automatisch obendrauf.

Ja. Wiederkehrende Routen lassen sich für einen Fahrgast oder eine Gruppe buchen, einschließlich administrator-verwalteter Buchungen mit Benachrichtigungen an Fahrgast oder Erziehungsberechtigte.

Die Fahrerverfügbarkeit wird als wiederkehrende Schichten festgelegt, und die Planung verhindert Zuteilungen, die die von Ihnen konfigurierten Lenkzeitgrenzen überschreiten.

Alles, was Sie definieren, von Limousinen und Kleinbussen über Minibusse bis zu 50-Sitzer-Reisebussen, jede mit eigener Kapazität, Gepäckfreigrenze und Barrierefreiheits-Kennzeichnung.