عندما تذهب الحجوزة إلى سائق شخص آخر

الطلب لا يتوقف عند حدود الأسطول. يرسل فندق ضيوفًا أكثر من السيارات المتاحة، أو يحتاج حساب شركة إلى ثلاث عمليات استقبال في آن واحد، أو يتجاوز برنامج وكالة شريكة ببساطة ما يملكه المشغّل مباشرة. يجب تغطية الحجز مع ذلك، فينتقل إلى متعهد فرعي: سائق ومركبة شركة أخرى، يعملان تحت التزام المشغّل الأصلي تجاه العميل.

بمجرد أن تخرج الرحلة من الأسطول المملوك، يخرج التوثيق معها غالبًا. يُتَّفق على تعرفة المتعهد الفرعي عبر مكالمة هاتفية أو رسالة واتساب، لا تُسجَّل على الحجز. لا أحد يسجّل أي الحجوزات خرجت فعلًا للتعهيد مقابل تلك التي غطّاها سائق من الطاقم الخاص. في نهاية الشهر، تعني مطابقة من يستحق كم قراءة سجل محادثة بدل دفتر حسابات، وتتحول تعرفة اتُّفق عليها مرة في سبتمبر بهدوء إلى تعرفة كل حجز لاحق، صحيحة أو غير صحيحة.

الحجز الذي يذهب إلى متعهد فرعي يحمل هذه الحقيقة منذ لحظة تعيينه، لا كملاحظة تُضاف لاحقًا: أي أسطول شريك أخذه، بالتعرفة المتفق عليها لذلك الشريك، منفصلة عن التعرفة المذكورة للعميل. تظهر هامش ربح الرحلة المُعهَّدة فورًا، لأن جانب التكلفة وجانب الإيراد يقعان على نفس سجل الحجز بدل أن يعيشا في مكانين مختلفين. هذه طبقة عمليات الشراكة في Transfer Booking: توجيه نحو الشركاء، ورؤية GPS على مركبة الشريك، وتسوية تُسجَّل عند اكتمال الرحلة بدل المطابقة في نهاية الشهر.

تُسجَّل تعرفات الشركاء مرة واحدة مقابل الشريك، لا تُعاد كتابتها لكل حجز. في نهاية الفترة يحصل كل متعهد فرعي على كشف دفعته الخاص، يُبنى بالطريقة نفسها التي تبني بها فاتورة الشركاء الموحّدة كشفًا للشركاء الذين يرسلون الحجوزات، لكن في الاتجاه المعاكس: أموال تخرج إلى الأساطيل التي غطّت الفائض، بدل أموال تدخل من الوكالات التي أرسلته.