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Logistiksoftware für Germany

Deutschlands Logistikmarkt — der grösste in Europa mit einem Jahresumsatz von 270 Milliarden Euro — ist geprägt von regulatorischen und infrastrukturellen Anforderungen, die Standardsoftware schlicht nicht abbildet. Über 3,3 Millionen LKW-Bewegungen täglich auf dem Autobahnnetz, jede unter Mautpflicht, Arbeitszeitgesetz und Umweltzonen-Regelungen, die sich von Stadt zu Stadt unterscheiden. Eine Plattform, die den Dieselfahrverboten in Düsseldorf nicht ausweichen, Mautkosten nicht vor der Disposition berechnen oder keine BKrFQG-konformen Qualifikationsnachweise erstellen kann, ist keine Lösung — sondern zusätzlicher Aufwand.

8Move ist darauf ausgelegt, Logistikbetreibern zu helfen, diese Anforderungen auf Datenebene zu lösen, nicht per Workaround. Mit 8Move können Betreiber Maut-Kosten für jede Route vor Fahrzeugzuweisung in die Kostenrechnung einbeziehen, Umweltzonen-Grenzen für 74 deutsche Städte vierteljährlich aktualisieren und die BKrFQG-Fahrerqualifikationsverwaltung zentral mit automatischen Verlängerungshinweisen steuern. Alle Datenverarbeitungsprozesse sind BDSG- und DSGVO-konform, mit deutschsprachigen Prüfprotokollen und einem AVV nach deutschem Recht.

Für FMCG-Distributoren, Getränkegrosshändler und Aussendienst-Netze quer durch die Bundesländer ist die Plattform darauf ausgerichtet, die drei grössten Margenerodatoren zu beseitigen: Leerkilometer durch nicht optimiertes Routing, Compliance-Strafen bei Fahrstunden-Verstössen und manuelle Auftragsabwicklung per Tabellenkalkulation.

Wichtige Statistiken

270 Mrd. €

Jährlicher Logistikmarkt

60.000+

Unbesetzte LKW-Fahrerstellen

74

Städte mit Umweltzonen

3,3 Mio.

Tägliche Autobahn-LKW-Bewegungen

Lokale Herausforderungen

Das Maut-System erfordert eine Echtzeit-Tarifberechnung pro Route und Fahrzeugklasse vor der Disposition — manuelle Schätzungen kosten Betreiber durchschnittlich 2.400 Euro pro Fahrzeug und Jahr
Umweltzonen-Beschränkungen gelten in 74 deutschen Städten mit unterschiedlichen Regelungen je Bundesland — kein Standard-Routing-Tool enthält aktuelle Polygondaten
Fahrermangel: Über 60.000 unbesetzte LKW-Stellen zwingen Betreiber, die Auslastung bestehender Fahrer durch engeres Scheduling und Compliance-Automatisierung zu maximieren
Arbeitszeitgesetz und EU-Lenk- und Ruhezeiten (VO EG 561/2006) erfordern minutengenaue Tachographen-Compliance-Prüfungen, die manuelle Disposition nicht leisten kann
BDSG und DSGVO verlangen Datensouveränität — Flotten- und Auftragsdaten müssen in deutscher oder EU-Infrastruktur bleiben, US-Cloud-SaaS scheidet für regulierte Branchen aus
Grenzüberschreitende Transporte nach Österreich, Schweiz, Niederlande und Polen erfordern Multi-Zoll-Systemintegration (ATLAS, EMCS, AEO)

Häufig gestellte Fragen