Distribution in Lateinamerika
Wie wir helfen
Fleet Planner berücksichtigt Fahrverbotszonen automatisch: Fahrzeuge werden nach Kennzeichenregeln um die Zonen herumgeführt, bevor die Tour überhaupt veröffentlicht wird. Back Office erzeugt Rechnungen nach NFe- und CFDI-Vorgaben. Kundendaten und Tourenhistorie gehören dem Distributor, und die Konten der Aussendienstmitarbeitenden sind nicht exportierbar.
Branchenherausforderungen
Häufige Hindernisse und Problembereiche, denen Organisationen dieser Branche im Tagesgeschäft und beim Wachstum begegnen.
Fahrverbotszonen, rodízio in São Paulo und pico y placa in Bogotá, machen die Planung wertlos, wenn Kennzeichenbeschränkungen nicht automatisch greifen
Die steuerliche Komplexität, NFe in Brasilien und CFDI in Mexiko, verlangt Distributionssoftware mit eingebauter Konformität
Die hohe Fluktuation im Aussendienst verlangt, dass Kundendaten und Tourenhistorie dem Unternehmen gehören und nicht dem Konto einer Person
Touren mit gemischten Temperaturen sind üblich: ungekühlte, gekühlte und tiefgekühlte Ware teilen sich oft dasselbe Distributionsnetz
Häufig gestellte Fragen
Antworten auf die häufigsten Fragen dazu, wie 8Move die Branche distribution in lateinamerika unterstützt.
Fleet Planner hinterlegt die Zonenregeln je Kennzeichen und Wochentag. Touren entstehen so, dass sie die Zonen automatisch meiden, ohne Zutun der Disposition.
Back Office erzeugt NF-e-XML mit DANFE im geforderten SEFAZ-Format, und die Anbindung an die Steuerbehörden der Bundesstaaten ist konfigurierbar.
Back Office erstellt CFDI-4.0-konforme Rechnungen mit digitalem Siegel und PAC-Zertifizierung nach mexikanischen Steuervorgaben.
Kundendatensätze, Bestellhistorie und Tourendaten gehören dem Distributorenkonto, nicht den persönlichen Zugängen. Ein Austritt berührt die Datenintegrität nicht.
Ja, vollständig: SupplyNow, DriverPro, Fleet Planner und Back Office.