Getränkedistribution

Wie hilft 8Move?

Fleet Planner plant Getränketouren nach Gewichtskapazität und Abladereihenfolge, nicht nach Stoppzahl. DriverPro erfasst die Temperatur bei der Lieferung und fotografiert beschädigte Retouren direkt an der Tür. Die Preis-Engine von SupplyNow wendet aktive Aktionen automatisch an: Gold-Stufe, Regionalrabatt, Saisonkampagne — sodass der Aussendienst den richtigen Preis ohne Rechnen sieht.

Überblick

Getränkedistributoren bewegen Gewicht und Volumen in einer Grössenordnung, die kaum eine andere FMCG-Kategorie kennt: Ein Fahrzeug führt weit mehr Gebinde als Artikel, sodass eine Tour, die nur nach Stoppzahl geplant wird, Kapazität ungenutzt lässt oder das Fahrzeug überlädt. Dazu kommen Aktionen, die sich wöchentlich nach Kanal und Kundenstufe ändern, und Retouren, die sich in Leergut, beschädigte Ware und Ware ausserhalb der Temperatur aufteilen, jede mit einem eigenen Ablauf bei der Lieferung.

8Move behandelt Tourenplanung, Preisgestaltung und Retouren als einen zusammenhängenden Ablauf statt als drei getrennte Probleme. Fleet Planner sequenziert die Stopps nach deklariertem Gewicht und Volumen, nicht nur nach Abladereihenfolge, sodass die schwersten Gebinde zuerst abgeladen werden und das Fahrzeug bis zu seiner tatsächlichen Kapazität beladen ist. Die Preis-Engine von SupplyNow wendet jede aktive Aktion — Stufe, Region und Saison — im Moment der Bestellung an, sodass der Aussendienst nie einen gestapelten Rabatt von Hand berechnen muss. DriverPro schliesst die Schleife an der Tür: Es erfasst die Temperatur bei der Lieferung, fotografiert beschädigte Retouren und bucht Leergut als negative Bestandsanpassung, die sich am Tagesende gegen das Fahrzeugmanifest abgleicht.

Vor welchen Herausforderungen steht diese Branche?

Das sind die alltäglichen Probleme, die 8Move für Teams in dieser Branche lösen soll.

Touren müssen nach Gewichts- und Volumenkapazität geplant werden, nicht nur nach Stoppzahl, weil jedes Fahrzeug weit mehr Gebinde als Artikel führt
Die Retourenabwicklung ist komplex: Leergut, beschädigte Gebinde und Ware ausserhalb der Temperatur brauchen je einen eigenen Prozess
Aktionen überlagern sich und wechseln wöchentlich: Mengenrabatte, kanalabhängige Preise, Saisonkampagnen — kein Aussendienst kann alle geltenden Regeln behalten
Kühlpflichtige Getränke verlangen eine Temperaturbestätigung bei der Lieferung; ungekühlte Lieferungen haben andere Dokumentationspflichten
Aktionstreue lässt sich nachträglich kaum prüfen: Ohne Sicht auf Tourenebene erfährt die Geschäftsleitung erst von einem ausgelassenen Pflicht-Cross-Sell oder einem falsch angewendeten Rabatt, wenn sich ein Kunde beschwert

Häufig gestellte Fragen

Antworten auf die häufigsten Fragen dazu, wie 8Move die Branche getränkedistribution unterstützt.

DriverPro erfasst das an jedem Stopp eingesammelte Leergut als negative Bestandsbuchung. Das Fahrzeugmanifest gleicht am Tagesende zurückgeführtes gegen ausgeliefertes Leergut ab.

Die Preis-Engine von SupplyNow kennt Berechtigungsregeln: Aktionen nur für die Gold-Stufe, regionale, Erstbestell- und Saisonaktionen laufen gleichzeitig mit definierter Rangfolge.

Fleet Planner belädt Fahrzeuge gegen die deklarierte Gewichts- und Volumenkapazität. Die Stopps werden so sequenziert, dass die schwersten Positionen zuerst abgeladen werden, das schont das Fahrzeug.

DriverPro erfasst Temperaturwerte bei Abholung und Lieferung, mit Zeitstempel und GPS. Jede Übergabe wird auditfest protokolliert.

Das Führungs-Dashboard zeigt verpasste Cross-Sells und Aktionstreue nach Gebiet.

Die Preis-Engine von SupplyNow wendet Berechtigungsregeln in einer definierten Rangfolge an — Stufe, Region, Erstbestellung und Saisonaktionen können alle gleichzeitig aktiv sein, und das System entscheidet, welche gilt, statt das dem Aussendienst zu überlassen.

Fleet Planner sequenziert die Beladung jedes Fahrzeugs nach deklariertem Gewicht und Volumen, nicht nach der Reihenfolge, in der die Stopps erfasst wurden, sodass die schwersten Gebinde zuerst eingeplant werden und die verbleibende Kapazität auf der restlichen Tour effizient genutzt wird.