التوزيع في أمريكا اللاتينية
كيف نساعد
يطبّق Fleet Planner مناطق تقييد المركبات تلقائياً: تُوجَّه الشاحنات بعيداً عنها وفق قواعد اللوحات قبل نشر المسار أصلاً. ويصدر Back Office فواتير مطابقة لنظامَي NFe وCFDI. وتبقى بيانات العملاء وسجل المسارات ملكاً للموزّع، وحسابات المندوبين غير قابلة للتصدير.
تحديات القطاع
العقبات الشائعة ونقاط الاحتكاك التي تواجهها المؤسسات في هذا القطاع في عملياتها اليومية ونموّها.
تُبطل مناطق تقييد المركبات، مثل rodízio في ساو باولو وpico y placa في بوغوتا، أي تخطيط إن لم تُطبَّق قيود اللوحات تلقائياً
يتطلّب التعقيد الضريبي، من NFe في البرازيل وCFDI في المكسيك، برمجيات توزيع تحمل الامتثال في صلبها
يفرض ارتفاع دوران المندوبين أن تكون بيانات العملاء وسجل المسارات ملكاً للشركة لا لحساب فرد
المسارات مختلطة الحرارة شائعة: فالبضائع العادية والمبرّدة والمجمّدة كثيراً ما تتشارك شبكة التوزيع نفسها
الأسئلة الشائعة
إجابات عن الأسئلة الأكثر شيوعًا حول كيفية خدمة 8Move لقطاع التوزيع في أمريكا اللاتينية.
يحفظ Fleet Planner قواعد المناطق حسب رقم اللوحة واليوم. وتُولَّد المسارات متفاديةً هذه المناطق تلقائياً دون تدخّل من المرسِل.
يولّد Back Office ملف NF-e بصيغة XML مع مستند DANFE بالشكل الذي تطلبه السلطة الضريبية، والتكامل مع هيئات الولايات قابل للضبط.
يصدر Back Office فواتير مطابقة لإصدار CFDI 4.0 بختم رقمي واعتماد من مزوّد معتمد، وفق المتطلبات الضريبية المكسيكية.
سجلات العملاء وتاريخ الطلبات وبيانات المسارات مملوكة لحساب الموزّع لا لحسابات الأفراد. ومغادرة المندوب لا تمسّ سلامة البيانات.
نعم بالكامل: SupplyNow وDriverPro وFleet Planner وBack Office.